Accueil
Portail
Galerie
Rechercher
S'enregistrer
ConnexionBougaaCar : Actualité Auto Ancêtres.
Page 1 sur 1
Sacrilège ou géniale ? Cette ancienne Alfa va choquer les puristes !
par Ben Lun 06 Avr 2020, 14:38
Sacrilège ou géniale ? Cette ancienne Alfa va choquer les puristes !
La société Totem Automobili a repensé totalement l’Alfa Romeo Giulia des années 60 pour créer la GTe. Surprise ! Son moteur double arbre à cames fait place à une mécanique entièrement électrique …
Il semble que les voitures anciennes aient de plus en plus la cote. Dernière en date, l’Alfa Romeo Giulia GTe présentée par la société Totem Automobili promet des performances plus qu’intéressantes : avec 518 ch et 940 Nm de couple, elle devrait arracher le bitume puisque le constructeur annonce un 0 à 100 km/h pulvérisé en 3,4 s. !
Pour créer un tel bolide, Totem démarre d’une Alfa Romeo Giulia dont le châssis est presque entièrement remplacé par une nouvelle plateforme en aluminium sur laquelle repose une batterie de 50,4 kWh pesant 350 kg. Selon le constructeur, l’autonomie de la GTe sera d’environ 350 km. Entièrement en carbone, la carrosserie se pare de feux LED modernes et cache des suspensions modernes réglables manuellement. En option, Totem prévoit également une configuration à amortissement variable électriquement, voire même pneumatique ! Comme de nombreux « restomods », la GTe garde son tableau de bord d’origine, agrémenté d’un écran moderne de 3,5’. L’habitacle fait quant à lui, la part belle aux matériaux luxueux.
La société Totem Automobili a repensé totalement l’Alfa Romeo Giulia des années 60 pour créer la GTe. Surprise ! Son moteur double arbre à cames fait place à une mécanique entièrement électrique …
Il semble que les voitures anciennes aient de plus en plus la cote. Dernière en date, l’Alfa Romeo Giulia GTe présentée par la société Totem Automobili promet des performances plus qu’intéressantes : avec 518 ch et 940 Nm de couple, elle devrait arracher le bitume puisque le constructeur annonce un 0 à 100 km/h pulvérisé en 3,4 s. !
Pour créer un tel bolide, Totem démarre d’une Alfa Romeo Giulia dont le châssis est presque entièrement remplacé par une nouvelle plateforme en aluminium sur laquelle repose une batterie de 50,4 kWh pesant 350 kg. Selon le constructeur, l’autonomie de la GTe sera d’environ 350 km. Entièrement en carbone, la carrosserie se pare de feux LED modernes et cache des suspensions modernes réglables manuellement. En option, Totem prévoit également une configuration à amortissement variable électriquement, voire même pneumatique ! Comme de nombreux « restomods », la GTe garde son tableau de bord d’origine, agrémenté d’un écran moderne de 3,5’. L’habitacle fait quant à lui, la part belle aux matériaux luxueux.
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
Jaguar Mark II : production limitée à douze exemplaires à 470.000 euros pièce.
par Ben Sam 04 Avr 2020, 22:40
Jaguar Mark II : production limitée à douze exemplaires à 470.000 euros pièce.
Si vous aimez les belles anglaises des années 60, il y en a une qui ne doit pas vous laisser de marbre depuis qu’elle s’est offerte une deuxième jeunesse en passant entre les mains de Ian Callum en 2015, le directeur du design de Jaguar. Il s’agit bien sûr de la berline Mark II. Vu le succès rencontré en août 2015, par cette Jaguar, la société Classic Motor Cars (CMC) a décidé de se lancer dans la production en petite série de celle qui n'était à l'origine qu'un exemplaire unique.
Aujourd’hui, on sait que Classic Motor Cars compte en fabriquer très exactement douze. Ces voitures seront uniques et vendues aux alentours de 470.000 euros ! Mais, à ce prix, Nick Goldthorp le big boss de CMC l'assure : « Chaque modèle fabriqué sera unique. Ce sont les petits détails qui pourront être différents, depuis la boîte de vitesse jusqu'aux teintes intérieures et extérieures. Chaque Mark II pourra être fabriquée avec conduite à droite ou à gauche, avec une boîte automatique ou manuelle, ou encore avec l'air conditionné et les fenêtres électriques ».
D’un point de vue technique, il se dit toutefois que l’on retrouvera toujours le six cylindres en ligne de 4,3 litres de la XK sous le capot de cette Mark II. D’après CMC, ce bloc développe 260 chevaux. Enfin, comme la Mark II originelle, cette Jaguar a des freins à disque aux quatre roues, mais de plus grand diamètre. Enfin, elle s’équipe aussi d’une suspension indépendante, dont la conception et les réglages ont été revus et corrigés par CMC.
Voir la vidéos et les photos ci dessous.
Seriez-vous prêt(e) à dépenser 470.000 € pour acquérir l’une de ces Jaguar Mark II ?
Si vous aimez les belles anglaises des années 60, il y en a une qui ne doit pas vous laisser de marbre depuis qu’elle s’est offerte une deuxième jeunesse en passant entre les mains de Ian Callum en 2015, le directeur du design de Jaguar. Il s’agit bien sûr de la berline Mark II. Vu le succès rencontré en août 2015, par cette Jaguar, la société Classic Motor Cars (CMC) a décidé de se lancer dans la production en petite série de celle qui n'était à l'origine qu'un exemplaire unique.
Aujourd’hui, on sait que Classic Motor Cars compte en fabriquer très exactement douze. Ces voitures seront uniques et vendues aux alentours de 470.000 euros ! Mais, à ce prix, Nick Goldthorp le big boss de CMC l'assure : « Chaque modèle fabriqué sera unique. Ce sont les petits détails qui pourront être différents, depuis la boîte de vitesse jusqu'aux teintes intérieures et extérieures. Chaque Mark II pourra être fabriquée avec conduite à droite ou à gauche, avec une boîte automatique ou manuelle, ou encore avec l'air conditionné et les fenêtres électriques ».
D’un point de vue technique, il se dit toutefois que l’on retrouvera toujours le six cylindres en ligne de 4,3 litres de la XK sous le capot de cette Mark II. D’après CMC, ce bloc développe 260 chevaux. Enfin, comme la Mark II originelle, cette Jaguar a des freins à disque aux quatre roues, mais de plus grand diamètre. Enfin, elle s’équipe aussi d’une suspension indépendante, dont la conception et les réglages ont été revus et corrigés par CMC.
Voir la vidéos et les photos ci dessous.
Seriez-vous prêt(e) à dépenser 470.000 € pour acquérir l’une de ces Jaguar Mark II ?
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
La Ferrari d’Alain Delon découverte à l’abandon ! (2014)
par Ben Sam 04 Avr 2020, 22:11
La Ferrari d’Alain Delon découverte à l’abandon ! (2014)
A Paris, le 6 février 2014, si vous étiez un(e) passionné(e) d’ancêtres, il y a eu une vente aux enchères qu'il ne fallait pas rater. Elle avait lieu à l’occasion du salon Rétromobile qui à mis en lumière 60 voitures de collection qui avaient « disparu de la circulation » et qui ont refait surface par le plus grand des hasards pour le bonheur de collectionneur de véhicules ancêtre.
Pour la petite histoire, Roger Baillon est un homme qui a acquis plus de 200 voitures durant sa carrière de collectionneur impulsif. Parmi celles-ci, il y avait des Hispano-Suiza, Bugatti, Panhard-Levassor Talbot-Lago ou encore des Maserati. Mais, au cours de sa vie professionnelle, dans les années 70, il a subi un sérieux revers et a revendu une partie de ses perles. Et, avec leur disparition, l’homme a vu son projet de musée s’envoler. Cela dit, il a réussi à conserver 60 voitures dans sa propriété de la région de Niort.
Ne sachant que faire de ces belles carrosseries restées à l'abri des regards pendant près de 50 ans, les héritiers de ce collectionneur ont contacté Mathieu Lamoure, l’un des experts de la maison Artcurial. En découvrant le trésor, il est tombé de haut. Car, outre une Ferrari 250 GT SWB California Spider ayant appartenu à Alain Delon et estimée, à elle seule, à 12 millions d’euros, l’homme a mis la main sur un lot de voitures « dans leur jus ». Bref, toutes bonnes pour un passage par un atelier de restauration ou non !
Et vous, rêvez-vous de tomber sur une voiture prestigieuse abandonnée au fond d’une « grange » ?
Voir la vidéo ci dessous et suivront les 28 photos rassemblant les 60 voitures ancêtre en dessous de la vidéo.
Source photo: Artcurial Motorcars.
A Paris, le 6 février 2014, si vous étiez un(e) passionné(e) d’ancêtres, il y a eu une vente aux enchères qu'il ne fallait pas rater. Elle avait lieu à l’occasion du salon Rétromobile qui à mis en lumière 60 voitures de collection qui avaient « disparu de la circulation » et qui ont refait surface par le plus grand des hasards pour le bonheur de collectionneur de véhicules ancêtre.
Pour la petite histoire, Roger Baillon est un homme qui a acquis plus de 200 voitures durant sa carrière de collectionneur impulsif. Parmi celles-ci, il y avait des Hispano-Suiza, Bugatti, Panhard-Levassor Talbot-Lago ou encore des Maserati. Mais, au cours de sa vie professionnelle, dans les années 70, il a subi un sérieux revers et a revendu une partie de ses perles. Et, avec leur disparition, l’homme a vu son projet de musée s’envoler. Cela dit, il a réussi à conserver 60 voitures dans sa propriété de la région de Niort.
Ne sachant que faire de ces belles carrosseries restées à l'abri des regards pendant près de 50 ans, les héritiers de ce collectionneur ont contacté Mathieu Lamoure, l’un des experts de la maison Artcurial. En découvrant le trésor, il est tombé de haut. Car, outre une Ferrari 250 GT SWB California Spider ayant appartenu à Alain Delon et estimée, à elle seule, à 12 millions d’euros, l’homme a mis la main sur un lot de voitures « dans leur jus ». Bref, toutes bonnes pour un passage par un atelier de restauration ou non !
Et vous, rêvez-vous de tomber sur une voiture prestigieuse abandonnée au fond d’une « grange » ?
Voir la vidéo ci dessous et suivront les 28 photos rassemblant les 60 voitures ancêtre en dessous de la vidéo.
Source photo: Artcurial Motorcars.
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
Insolite: Faux espoirs à Cuba ! (2014)
par Ben Sam 04 Avr 2020, 20:42
Insolite: Faux espoirs à Cuba ! (2014)
Si vous avez déjà eu la chance de visiter Cuba, vous êtes sans doute tombé(e) sous le charme de l’une ou l’autre vieille américaine des années 50. Cette image « carte postale » risque « peut-être » de disparaître un jour. En effet, les Cubains peuvent à nouveau acheter des voitures et motos importées, neuves ou d’occasion.
Le gouvernement a – il est vrai – approuvé de nouvelles normes encadrant l'importation et la commercialisation de véhicules à moteur. Concrètement, les véhicules peuvent être importés, puis vendus après autorisation préalable de l'Etat. La libéralisation est cependant loin d'être totale, le régime maintenant a un monopole sur la vente des voitures. Les acheteurs doivent donc obligatoirement passer par un des vendeurs de l'Etat, ne pouvant eux-mêmes pas importer leur voiture.
Le but avoué de cette réforme est de permettre la création d’un fonds spécial pour le développement du transport public.
Cela dit, quand on sait que le salaire mensuel moyen des Cubains dépasse à peine les 20 dollars, on se demande comment le consommateur va faire pour s’offrir un modèle dont le prix est hallucinant, l’Etat se servant bien sûr au passage. Par exemple, pour acquérir une Peugeot 206 millésime 2013, il faut débourser 91.000 dollars, soit 66.000 euros. Une Peugeot 508 s’échange, quant à elle, contre un chèque de 262.000 dollars, soit 191.000 euros. En résumé, on n'est donc pas prêt de voir disparaître les vieilles guimbardes des rues de La Havane. La preuve ? Depuis le début de l’année (2014), cinquante voitures et six motos ont été écoulées.
Trouvez-vous cette réforme honnête ?
Si vous avez déjà eu la chance de visiter Cuba, vous êtes sans doute tombé(e) sous le charme de l’une ou l’autre vieille américaine des années 50. Cette image « carte postale » risque « peut-être » de disparaître un jour. En effet, les Cubains peuvent à nouveau acheter des voitures et motos importées, neuves ou d’occasion.
Le gouvernement a – il est vrai – approuvé de nouvelles normes encadrant l'importation et la commercialisation de véhicules à moteur. Concrètement, les véhicules peuvent être importés, puis vendus après autorisation préalable de l'Etat. La libéralisation est cependant loin d'être totale, le régime maintenant a un monopole sur la vente des voitures. Les acheteurs doivent donc obligatoirement passer par un des vendeurs de l'Etat, ne pouvant eux-mêmes pas importer leur voiture.
Le but avoué de cette réforme est de permettre la création d’un fonds spécial pour le développement du transport public.
Cela dit, quand on sait que le salaire mensuel moyen des Cubains dépasse à peine les 20 dollars, on se demande comment le consommateur va faire pour s’offrir un modèle dont le prix est hallucinant, l’Etat se servant bien sûr au passage. Par exemple, pour acquérir une Peugeot 206 millésime 2013, il faut débourser 91.000 dollars, soit 66.000 euros. Une Peugeot 508 s’échange, quant à elle, contre un chèque de 262.000 dollars, soit 191.000 euros. En résumé, on n'est donc pas prêt de voir disparaître les vieilles guimbardes des rues de La Havane. La preuve ? Depuis le début de l’année (2014), cinquante voitures et six motos ont été écoulées.
Trouvez-vous cette réforme honnête ?
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
Premières images de la version 2015 du XC90 de Volvo.
par Ben Sam 04 Avr 2020, 20:33
Premières images de la version 2015 du XC90 de Volvo.
La version 2015 du modèle XC90 de Volvo sera la première Volvo à s’inspirer du design du concept XC Coupé, déjà très acclamé. Nous pouvons voir ici les toutes premières photos de la XC90 en test sur la glace. Malgré le fait que ce prototype soit encore fort déguisé, nous pouvons distinguer que la courbe de l’arrière est moins agressive que la Volvo XC60, ce qui lui permet d’accueillir une troisième rangée de sièges.
Nous avons déjà pu récolté quelques informations concernant cet XC90 2015 à savoir que ce modèle utilisera la nouvelle architecture produit SPA qui sera dorénavant la base pour toutes les futures Volvo. Celle-ci permettra d’intensifier la sécurité des passagers mais aussi d’augmenter la vision du conducteur afin d’éviter au maximum les accidents.
La priorité de Volvo reste la sécurité et le confirme ici en offrant sur ce XC90 2015 de nombreuses options dédiées : l’assistance de direction, le cruise control adaptatif, un système qui contrôle les bords de la route ainsi qu’un système de détection des piétons et cyclistes dans le noir. L’objectif final de Volvo est que d’ici 2020, aucun nouveau modèle de la marque ne soit impliqué dans un accident mortel.
En ce qui concerne la motorisation du XC90, nous devrions nous attendre à avoir 2 moteurs à 4 cylindres de 240 ch et 302 ch. Volvo devrait aussi sûrement proposer des variantes avec les moteurs 5 et 6 cylindres déjà existants.
Selon les informations, cet XC90 devait faire ses débuts à la fin de l'année 2015, avec un lancement probable lors du Los Angeles Auto Show de novembre 2015.
La version 2015 du modèle XC90 de Volvo sera la première Volvo à s’inspirer du design du concept XC Coupé, déjà très acclamé. Nous pouvons voir ici les toutes premières photos de la XC90 en test sur la glace. Malgré le fait que ce prototype soit encore fort déguisé, nous pouvons distinguer que la courbe de l’arrière est moins agressive que la Volvo XC60, ce qui lui permet d’accueillir une troisième rangée de sièges.
Nous avons déjà pu récolté quelques informations concernant cet XC90 2015 à savoir que ce modèle utilisera la nouvelle architecture produit SPA qui sera dorénavant la base pour toutes les futures Volvo. Celle-ci permettra d’intensifier la sécurité des passagers mais aussi d’augmenter la vision du conducteur afin d’éviter au maximum les accidents.
La priorité de Volvo reste la sécurité et le confirme ici en offrant sur ce XC90 2015 de nombreuses options dédiées : l’assistance de direction, le cruise control adaptatif, un système qui contrôle les bords de la route ainsi qu’un système de détection des piétons et cyclistes dans le noir. L’objectif final de Volvo est que d’ici 2020, aucun nouveau modèle de la marque ne soit impliqué dans un accident mortel.
En ce qui concerne la motorisation du XC90, nous devrions nous attendre à avoir 2 moteurs à 4 cylindres de 240 ch et 302 ch. Volvo devrait aussi sûrement proposer des variantes avec les moteurs 5 et 6 cylindres déjà existants.
Selon les informations, cet XC90 devait faire ses débuts à la fin de l'année 2015, avec un lancement probable lors du Los Angeles Auto Show de novembre 2015.
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
Nouvelle Peugeot 408 : Modèle chinois 2014.
par Ben Sam 04 Avr 2020, 20:21
Nouvelle Peugeot 408 : Modèle chinois 2014.
Le marché chinois est friand des modèles tricorps. Le constructeur français ne peut négliger cette donne. Courant avril 2014, au salon de Pékin, il a donc dévoilé son dernier modèle en date baptisé 408. Cette berline est en réalité bien plus qu’une 308 se dotant d’une malle. Concrètement, si elle reprend à son compte l’empattement (2,73 m) de la 308 SW, cette Peugeot emprunte aussi de nombreux éléments techniques et structurels de la 308 élue « Car of the Year 2014 » en Europe. Cela dit, la 408 a ses propres caractéristiques.
La 408, par exemple, ne s’offre pas le mobilier de bord dit « e-cockpit ». A bord, il n’est donc pas question de retrouver le petit volant, les compteurs déportés en direction du pare-brise ou l’interface tactile. L’agencement intérieur est en « T » et se veut plus proche de celui de la 508.
En Chine, les motorisations essence sont incontournables. Pour animer sa berline, la marque au Lion propose donc trois blocs essence. En entrée de gamme, le bloc à trois cylindres 1.2 e-THP de 130 ch est proposé. Ensuite, les clients peuvent disposer d’un moteur 1.6 THP de 160 ch muni d’un système start/stop. Au sommet de la gamme, enfin, Peugeot va animer la 408 avec un inédit moteur 1.8 THP développant 200 ch et affichant une valeur de couple de 280 Nm. Tous ces blocs s’associent, de série, à une boîte automatique.
Pour l’heure, aucune info ne circule quant à une éventuelle commercialisation de la 408 dans nos contrées.
Seriez-vous intéressé par ce modèle ?
Le marché chinois est friand des modèles tricorps. Le constructeur français ne peut négliger cette donne. Courant avril 2014, au salon de Pékin, il a donc dévoilé son dernier modèle en date baptisé 408. Cette berline est en réalité bien plus qu’une 308 se dotant d’une malle. Concrètement, si elle reprend à son compte l’empattement (2,73 m) de la 308 SW, cette Peugeot emprunte aussi de nombreux éléments techniques et structurels de la 308 élue « Car of the Year 2014 » en Europe. Cela dit, la 408 a ses propres caractéristiques.
La 408, par exemple, ne s’offre pas le mobilier de bord dit « e-cockpit ». A bord, il n’est donc pas question de retrouver le petit volant, les compteurs déportés en direction du pare-brise ou l’interface tactile. L’agencement intérieur est en « T » et se veut plus proche de celui de la 508.
En Chine, les motorisations essence sont incontournables. Pour animer sa berline, la marque au Lion propose donc trois blocs essence. En entrée de gamme, le bloc à trois cylindres 1.2 e-THP de 130 ch est proposé. Ensuite, les clients peuvent disposer d’un moteur 1.6 THP de 160 ch muni d’un système start/stop. Au sommet de la gamme, enfin, Peugeot va animer la 408 avec un inédit moteur 1.8 THP développant 200 ch et affichant une valeur de couple de 280 Nm. Tous ces blocs s’associent, de série, à une boîte automatique.
Pour l’heure, aucune info ne circule quant à une éventuelle commercialisation de la 408 dans nos contrées.
Seriez-vous intéressé par ce modèle ?
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
BougaaCar : Actualité Ancêtres - Cette Ford Mustang cache un étonnant secret.
par Ben Sam 04 Avr 2020, 20:03
Cette Ford Mustang cache un étonnant secret.
Cette Ford Mustang n’est pas juste une « vieille Mustang » : elle cache des caractéristiques tout à fait modernes comme une motorisation électrique, un système de freinage hautes performances, des feux LED et un tableau de bord numérique.
La batterie de 64 kWh peut alimenter le moteur de 407 chevaux et 1.200 Nm durant quelques 200 kilomètres. Mais surtout, ces valeurs permettent à l’Américaine de coller parfaitement à son image de Muscle Car en passant de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes.
Conçue par l’entreprise Charge (Atualité du 21/11/2018, cette Mustang « restomod » ne restera pas lettre morte. Sa commercialisation est bel et bien prévue dès l’automne prochain en coupé comme en cabriolet. 499 exemplaires seront assemblés, vendus au prix unitaire de 229.625 €. (Petite vidéo ci dessous)
Cette Ford Mustang n’est pas juste une « vieille Mustang » : elle cache des caractéristiques tout à fait modernes comme une motorisation électrique, un système de freinage hautes performances, des feux LED et un tableau de bord numérique.
La batterie de 64 kWh peut alimenter le moteur de 407 chevaux et 1.200 Nm durant quelques 200 kilomètres. Mais surtout, ces valeurs permettent à l’Américaine de coller parfaitement à son image de Muscle Car en passant de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes.
Conçue par l’entreprise Charge (Atualité du 21/11/2018, cette Mustang « restomod » ne restera pas lettre morte. Sa commercialisation est bel et bien prévue dès l’automne prochain en coupé comme en cabriolet. 499 exemplaires seront assemblés, vendus au prix unitaire de 229.625 €. (Petite vidéo ci dessous)
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
BougaaCar : Actualité Auto Ancêtres.
par Ben Sam 04 Avr 2020, 19:50
Cette vieille Chrysler cache un étonnant secret sous son capot.
En 1963, Chrysler a présenté son concept car Turbine qui devait, selon son constructeur, représenter la motorisation du futur. Comme son nom l’indique, elle renfermait … une turbine inspirée de l’aéronautique !
Dans les années 50, l’aéronautique était à la mode et faisait rêver tout le monde, les constructeurs automobiles en premier. À l’époque, certains croyaient en l’avenir de la turbine d’avion dans les voitures. S’inspirant des travaux de Rover, Chrysler se décida de se lancer dans l’aventure. Pour ce faire, 50 prototypes (dont le design fut confié à Ghia) furent fabriqués et confiés à des clients triés sur le volet, chargés de les tester en conditions réelles.
De conception plus simple qu’un moteur à explosion classique, la turbine est composée de moins de pièces que celui-ci, demande moins d’entretien et possède la particularité de pouvoir fonctionner avec quasiment n’importe quel carburant ! Etonnamment, cette mécanique s’est montrée relativement fiable lors des essais. Par contre, les clients se sont plaints de son bruit d’aspirateur (vous pouvez l’entendre tourner sur des vidéos sur Youtube) et de sa consommation qui pouvait atteindre les 50l/100 km !
Dotée d’un couple de 576 Nm disponible dès le ralenti et pouvant tourner à 45.000 tr/min, la turbine développant 130 ch présente des valeurs peu banales ! Chère à fabriquer et très gloutonne, cette motorisation n’a pas convaincu, malgré 2 millions de km parcourus lors des essais. Du coup, les voitures ont été récupérées par Chrysler et détruites, sauf 9 exemplaires qui ont été légués à des musées. Sur les 3 encore en état de marche, l’une d’elles appartient au célèbre animateur américain Jay Leno qui s’en sert régulièrement. (Vidéo disponible ici dessous).
En 1963, Chrysler a présenté son concept car Turbine qui devait, selon son constructeur, représenter la motorisation du futur. Comme son nom l’indique, elle renfermait … une turbine inspirée de l’aéronautique !
Dans les années 50, l’aéronautique était à la mode et faisait rêver tout le monde, les constructeurs automobiles en premier. À l’époque, certains croyaient en l’avenir de la turbine d’avion dans les voitures. S’inspirant des travaux de Rover, Chrysler se décida de se lancer dans l’aventure. Pour ce faire, 50 prototypes (dont le design fut confié à Ghia) furent fabriqués et confiés à des clients triés sur le volet, chargés de les tester en conditions réelles.
De conception plus simple qu’un moteur à explosion classique, la turbine est composée de moins de pièces que celui-ci, demande moins d’entretien et possède la particularité de pouvoir fonctionner avec quasiment n’importe quel carburant ! Etonnamment, cette mécanique s’est montrée relativement fiable lors des essais. Par contre, les clients se sont plaints de son bruit d’aspirateur (vous pouvez l’entendre tourner sur des vidéos sur Youtube) et de sa consommation qui pouvait atteindre les 50l/100 km !
Dotée d’un couple de 576 Nm disponible dès le ralenti et pouvant tourner à 45.000 tr/min, la turbine développant 130 ch présente des valeurs peu banales ! Chère à fabriquer et très gloutonne, cette motorisation n’a pas convaincu, malgré 2 millions de km parcourus lors des essais. Du coup, les voitures ont été récupérées par Chrysler et détruites, sauf 9 exemplaires qui ont été légués à des musées. Sur les 3 encore en état de marche, l’une d’elles appartient au célèbre animateur américain Jay Leno qui s’en sert régulièrement. (Vidéo disponible ici dessous).
Dernière édition par Ben le Sam 04 Avr 2020, 20:07, édité 2 fois
Ben- Rang: Administrateur
- Nombre de messages : 6786
Age : 63
Localisation : Belgique.
Date d'inscription : 17/12/2008
Sujets similaires» BougaaCar : Actualité auto - Buzz.
» BougaaCar: Actualité auto - Infos pratiques automobile.
» BougaaaCar : Actualité auto - Fun.
» Israël attaquerait l'Iran dans les toutes prochaines heures
» Autos/Motos,..., Documentaires & Reportages vidéos et autres
» BougaaCar: Actualité auto - Infos pratiques automobile.
» BougaaaCar : Actualité auto - Fun.
» Israël attaquerait l'Iran dans les toutes prochaines heures
» Autos/Motos,..., Documentaires & Reportages vidéos et autres
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|