Tour d’horizon des concept-cars emblématiques Peugeot.

CONCEPT PEUGEOT – Découvrez les concept-cars les plus extraordinaires de la marque Peugeot.

Tour d’horizon des concept-cars emblématiques Peugeot.

CONCEPT PEUGEOT – Découvrez les concept-cars les plus extraordinaires de la marque Peugeot.

CONCEPT PEUGEOT – Les surfaces planes de la 405, le côté agressif de la 206, le design inédit de la 407… Voilà quelques-unes des spécificités des voitures Peugeot, résultats des études de style de l’enseigne française. Une rétrospective des concept-cars phares de la marque au lion s’impose pour comprendre son évolution : 104 Peugette, Asphalte, Oxia, H2O… La touche personnelle des designers de l’enseigne (Gérard Welter, Sergio Pininfarina, Gilles Vidal, Paul Bouvot, Jérôme Gallix, etc.) ne cesse de stimuler la production.

Les Peugeot d’aujourd’hui doivent leur succès à la ligne ou à la technologie des concept-cars de la marque.

Ne ratez aucune bribe de l’histoire des concept-cars Peugeot avec le diaporama proposé ci-dessus. De la voiture-bateau de 1920 au concept-car 100% électrique Peugeot Fractal dévoilé lors du salon de Francfort 2015, découvrez en images les études de style de l’enseigne ! Trois journalistes d’Auto-Moto, en l’occurrence Stanislas Larroumet, Laurent Pinel et l’auteur de cet article, vous présentent leurs 20 concept-cars préférés signés Peugeot.

#20 – Peugeot (1926) : auto, pas bateau !

PEUGEOT MOTORBOAT (1925)
Le design de cette Peugeot n’est pas sans rappeler les bateaux de l’époque. Toutefois, elle ne peut naviguer sur les flots. L’enseigne s’est servie de cette auto présentée en 1926 pour faire la publicité de ses navires. Son concept paradoxal et son look singulier lui permettent d’intégrer le top 20, sans conteste !

#19 – Peugeot BB1 (2009) : bien dodue !

PEUGEOT BB1 (2009)
Tout comme bébé, le conducteur de la BB1 doit apprendre à se tenir debout. Les passagers devront se tenir bien droit dans ce concept-car singulier présenté lors du salon de Francfort 2009. Oubliez les volants classiques ! La Peugeot BB1 intègre un guidon avec plusieurs commandes. Tout comme la Tulip, cette microcitadine avec moteur électrique se gare facilement dans les espaces restreints. Philippe Varin, boss de PSA, précise qu’il ne s’agit certainement pas d’un concept en l’air. Attendons la suite !

#18 – Peugeot Nautilus (1997) : perle de l’océan.

PEUGEOT NAUTILUS (1997)
Conçue à partir de la 605 V6, la Peugeot Nautilus fait partie des dernières œuvres de Pininfarina. Ce concept-car séduit par sa forme élancée, ses grandes portes et son look novateur qui n’est pas sans rappeler le milieu marin. Son pare-choc unique, agrémenté d’une « bouche » XXL, sera exploité du côté de Sochaux.

#17 – Peugeot Fractal (2015) : que du bonheur avec ce roadster 100 % électrique !

PEUGEOT FRACTAL (2015)
Dévoilé lors du salon de Francfort 2015, ce concept-car avec son hard top intègre deux moteurs électriques développant une puissance de 204 chevaux. Pesant moins d’une tonne, ce petit roadster passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Véritables innovations, les pièces de la Fractal ont été développées à 80 % avec des imprimantes 3D.

#16 – Peugeot 504 Loisirs (1979) : le crossover à la old school !

PEUGEOT 504 LOISIRS (1979)
Notre journaliste Stanislas Larroumet considère la Matra-Simca Rancho comme l’aînée des crossover. La Peugeot serait donc la cadette ! Imaginée par Heuliez, cette voiture comprend une cellule indépendante en polyester, installée sur le pick-up 504… Elle connaît un véritable succès en Afrique. Le détail qui fait la différence ? Des inserts en bois !

#15 – Peugeot Food Truck (2015) : la Peugeot des gastronomes !

PEUGEOT FOODTRUCK (2015)
Peugeot s’attaque à la restauration mobile en sortant ce Foodtruck moderne. Burgers, saucisses et plats bio en perspective ! Utilitaire Peugeot Expert à la base, ce concept-car a été présenté au salon de Milan 2015. Retrouvez à bord une friteuse, quatre plaques de cuisson, un percolateur et un compartiment réfrigéré. Il intègre un espace repas. Le must ? Un DJ-set pour agrémenter l’ambiance !

#14 – Peugeot Quasar (1984) : cockpit rouge et service minitel !

PEUGEOT QUASAR (1984)
La Peugeot Quasar, l’aînée des voitures futuristes développées à Sochaux, comme Proxima et Oxia, est une perle des eighties. Bulle de verre fumé, 4-cylindre biturbo pour une puissance de 600 chevaux, cockpit revêtu de cuir rouge, gadgets futuristes… Voilà certaines des spécificités de ce concept-car avant-gardiste ! La cerise sur le gâteau ? L’accès à un système de navigation et au réseau Minitel. Détrompez-vous, la voiture connectée ne date pas d’hier !

#13 – Peugeot 405 coupé (1987) : la légende du Paris-Dakar

PEUGEOT 405 COUPÉ HEULIEZ (1987)
La version de 1987 de la 405 est réussie, mais peu tape-à-l’œil. À l’instigation du carrossier Heuliez, le constructeur de Sochaux procède à une étude de style afin de développer une version coupé de la 405 Mi16. Présenté au salon de Genève 1988, le résultat est élégant, sans conteste ! Il pourrait même être lancé sur le marché américain. Toutefois, le seul modèle produit sera la version compétition (sans Heuliez) : la 405 Turbo 16 entrera dans la légende du Paris-Dakar et de la course de côte de Pikes Peak.

#12 – Peugeot 607 Paladine (2000) : la voiture présidentielle

PEUGEOT 607 PALADINE (2000)
Le carrossier Heuliez dévoile sa version modernisée du Landaulet. Il s’agit d’une limousine dont seule la partie arrière est décapotable. La 607 customisée est destinée à la présidence de la République. Nicolas Sarkozy choisit cette voiture d’exception pour son défilé aux Champs-Élysées, le 16 mai 2007.

#11 – Peugeot Onyx (2012) : le retour des angles

PEUGEOT ONYX (2012)
Ce supercar marque la fin de la période de doute, côté design, de Peugeot. La marque au lion procède à un retour aux sources en se basant sur les formes angulaires des eighties. L’aîné de la lignée baptisé Onyx est propulsé par un moteur V8 HDI de 7,7 litres hybride diesel. 600 chevaux sont mis à votre disposition ! Cette auto intègre la mécanique de la 908 des 24 heures du Mans, dépourvue de quatre cylindres.

#10 – Peugeot Asphalte (1996) : un retour aux sources

PEUGEOT ASPHALTE (1996)
C’est lors du mondial de Paris 1996 que Peugeot présente Asphalte. Cette fois-ci, pas de porte ni de clef de contact ! Juste l’essentiel : un moteur de 90 chevaux et des roues disposées en trapèze. Les feux ne sont pas sans rappeler la 206. Œuvre de Gérard Welter, inspiré par les WR, la Peugeot Asphalte participera aux 24 heures du Mans.

#9 – Peugeot HX-1 (2011) : l’énigme

PEUGEOT HX1 (2011)
La Peugeot HX-1 est un mix entre le crossover, la limousine et le monospace. Développée par la team de Gilles Vidal, cette auto comprend quatre places principales, complétées par deux sièges modulables accessibles depuis les quatre portes en élytre. L’engin est propulsé par un moteur-4 cylindres 2,2 litres HDI pour les roues avant, épaulé par moteur électrique pour les roues arrières.

#8 – Peugeot Tulip (1996) : partage non réussi

PEUGEOT TULIP (1996)
Deux ans après le lancement de la Ion, Peugeot réinvente la minicitadine électrique. Le concept-car Tulip, ou Transport Urbain Libre Individuel et Public, marque l’avènement de l’auto-partage vers le milieu des années 90. Pouvant rouler jusqu’à 75 km/h, cette auto se gare exclusivement dans les stations de chargement. Les abonnées du service peuvent accéder au véhicule avec une télécommande. L’idée n’est pas sans rappeler l’offre Autolib’. Quel dommage pour la marque d’avoir eu raison trop tôt !

#7 – Peugeot 306 HDI Break de chasse (1999) : break séduisant

PEUGEOT 306 HDI BREAK DE CHASSE (1999)
Plus de vingt ans après son lancement, la Peugeot 306 et ses lignes authentiques sont loin d’être à la rouille. Résultat d’une étude de style exceptionnelle, celle que l’on considère comme la « rivale » a été présentée officiellement au salon de Genève 1999. Outre son pavillon surbaissé, ce break de chasse se démarque avec son moteur diesel HDI « common rail », mécanique figurant parmi les best-sellers de l’enseigne.

#6 – Peugeot 104 Peugette (1976) : une voiture économique

PEUGEOT 104 PEUGETTE (1976)
Œuvre de Pininfarina, la Peugette est sortie en 1976. Développée à partir de la 104 ZS, cette barquette tentait de concilier prix et plaisir. Les capots arrière et avant sont identiques, ce qui permet d’économiser quelques centaines de francs. Malheureusement, l’excentricité ne fait pas encore partie des mots d’ordre du côté de Sochaux. Imaginez l’avenir de cette auto si l’on prenait pour base la mécanique de 104 ZS2 !

#5 – Peugeot 402 « Andreau » (1936) : best-seller de 1940

PEUGEOT 402 ANDREAU (1936)
Surnommée « la voiture de 1940 », cette perle mécanique a fait sensation durant le salon de Paris 1936. Retravaillée par l’ingénieur Jean Andreau, la Peugeot 402 comporte la calandre de la voiture de série. Toutefois, elle se distingue par son pare-brise panoramique et son empennage sophistiqué, garant de la stabilité du véhicule. Cette version peut rouler jusqu’à 140 km/h, contre 115 km/h pour le modèle en série. La Peugeot 402 servira de prototype à l’enseigne pour le développement de sa prochaine auto de prestige. Malheureusement, l’année 1940 sera marquée par des évènements historiques majeurs…

#4 – Peugeot Oxia (1988) : la Marsienne

PEUGEOT OXIA (1988)
Le quadrangle d’Oxia Palus est l’appellation d’une région de Mars. À la fin des années 80, Gérard Welter, à la tête du design Peugeot, conçoit un véritable OVNI mélangeant subtilement trapèzes et surfaces lisses. Couvrant des panneaux solaires, le pare-brise Saint-Gobain est balayé par un essuie-glace XXL. À bord, vous disposerez d’un radiotéléphone à la pointe de la technologie de l’époque. Les feux avant seront repris par la Peugeot 605.

#3 – Peugeot Proxima (1986) : voyage dans le futur

PEUGEOT PROXIMA (1986)
Dévoilée au salon de Paris 1986, la Proxima précède l’Oxia. Sous sa carrosserie en matériaux composites, retrouvez le meilleur de l’informatique : cinq écrans couleur, une carte en guise de clef de contact et un système de navigation innovant. Pouvant accueillir quatre passagers, cette fusée affiche une vitesse de pointe de 348 km/h, assez pour la propulser vers un futur glorieux, comme le démontre cette vidéo.

#2 – Peugeot H2O (2002) : de l’eau à volonté

PEUGEOT H2O (2002)
« Que d’eau ! ». Signée Mac Mahon, cette expression en phase définit parfaitement cette voiture de pompier. Outre sa vocation anti-incendie, cette Peugeot intègre une motorisation futuriste. La pile à combustible permet de propulser de l’eau, idéal pour calmer les incendies.

#1 – Peugeot 907 (2004) : la Ferrari française

PEUGEOT 907 (2004)
Plus de dix ans après son lancement au mondial de Paris, la Peugeot 907 continue à faire sensation sur la planète automobile. Ce coupé exceptionnel signé Peugeot séduit avec sa carrosserie en fibre de carbone et ses deux moteurs V6 de 3 litres offrant une puissance de 500 chevaux. Le V12 est visible sous la bulle divisant le capot en deux. Si l’enseigne française n’a jamais donné son accord pour une production en série limitée, la marque italienne Ferrari s’est indirectement inspirée du style de la Peugeot 907 pour le développement de la Ferrari 599 et de la F12.

En revanche, la Peugeot 4002 est un véritable échec !

PEUGEOT 4002 (2003)
Il arrive que les études de style finissent mal. En 2003, la marque tricolore lance un concours pour designers et graphistes. L’Allemand Stefan Schulze en sort gagnant, grâce à cet hommage à la Peugeot 402. Sa version reprend la calandre de l’emblématique auto d’avant-guerre. Dévoilé au salon de Francfort 2003, ce concept-car, plus bas à l’arrière qu’à avant, n’est pas sans rappeler la Bugatti Veyron et le poisson-chat. Ce qui n’était pas l’effet désiré.