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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Wild Wild Web – Pris dans la toile

Message par Ben le Ven 09 Oct 2015, 16:09

Wild Wild Web – Pris dans la toile

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Wild-wild-web-300x134

Décembre 2007, une série de photos intimes de Laure Manaudou déferle sur la toile. Quelques heures plus tard, elles ont quasiment disparu des moteurs de recherche mais ont déjà été téléchargées par des milliers d’internautes.

L’affaire est inquiétante, la vitesse et le potentiel de destruction de la toile touche à l’intime, à la vie professionnelle ou publique…

La toile se révèle un lieu d’exhibition aux mécanismes aussi complexes qu’incontrôlables. Un phénomène renforcé par le succès des réseaux sociaux où il s’agit d’ouvrir grand son intimité pour accéder à celles des autres. En remontant le fil de l’affaire Manaudou, Grégory Magne et Stéphane Viard analysent ces phénomènes de propagation et explorent les dispositifs de lutte existants.

Durée : 00:53:27


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Quand l’Internet Fait des Bulles – 2ème partie

Message par Ben le Mer 07 Oct 2015, 07:28

Quand l’Internet Fait des Bulles – 2ème partie

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Quand-l-Internet-Fait-des-Bulles-300x169

Les débuts d’Internet font trembler les bases du vieux capitalisme à la Française. L’année 2000 est le point culminant de cette frénésie où les promesses de l’Internet amènent une jeune génération à croire qu’elle peut s’enrichir vite tout en redéfinissant les règles de l’entreprise. Une année où les plus hallucinantes valorisations de sociétés encore naissantes vont créer des centaines de » millionnaires d’un jour « . Certains le devenant quand ils vendent à temps, d’autres passant à côté de la martingale quand la fin de la récréation sonne à l’été 2000 : la » bulle » Internet explose.

Durée : 00:53:11


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Quand l’Internet Fait des Bulles – 1ère partie

Message par Ben le Mar 06 Oct 2015, 13:56

Quand l’Internet Fait des Bulles – 1ère partie

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Quand-l-Internet-Fait-des-Bulles-300x169

« Quand Internet fait des bulles » est un documentaire inédit de Benjamin Rassat qui revient sur la création d’Internet, son évolution irrationnelle, sa croissance incroyable, ses hold-up, son éclatement et sa reconstruction plus rationnelle au travers d’images d’archives et de témoignages des entrepreneurs clefs de l’époque (Caramail, Vivendi, Net2One) qui depuis sont devenus riches ou ont tout perdu.

Durée : 00:53:36


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Les chars des pharaons: Une révolution du Nouvel Empire

Message par Ben le Ven 02 Oct 2015, 14:25

Les chars des pharaons: Une révolution du Nouvel Empire

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Les-chars-des-pharaons-300x153

Le char a-t-il été l’arme décisive qui a permis à l’Egypte ancienne de constituer un empire ? Pour le savoir, une équipe d’experts a construit une réplique de cette machine de guerre et l’a testée dans des conditions de combat. Objectif : dévoiler ses secrets pour mieux comprendre comment le char a été la clé du succès militaire des Égyptiens. Grâce à cette innovation technologique, les pharaons ont conquis de nouveaux territoires et bâtis un puissant empire, 1 000 ans après la construction des pyramides.

Durée : 00:52:42


Les chars des pharaons (Une révolution du... par 1234angelevil

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Le Bathyscaphe : 10 000 mètres sous les mers

Message par Ben le Mar 15 Sep 2015, 07:41

Le Bathyscaphe : 10 000 mètres sous les mers

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Le-Bathyscaphe-300x158

Inventée par Auguste Piccard, cette lignée de sous-marins hors du commun a, de 1948 à 1974, sondé les profondeurs et permis aux scientifiques de transporter leur laboratoire sous les océans.

Durée : 00:51:54


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty F-16 Falcon, le rapace

Message par Ben le Sam 12 Sep 2015, 21:22

F-16 Falcon, le rapace

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. F-16-Fighting-Falcon-300x195

Le Général Dynamics F-16 Fighting Falcon est un avion de combat multirôle développé par les États-Unis (Air Force) pendant les années 1970. Il était en compétition avec le YF-17, le Mirage F-1E et le Saab JA-37. La durée de vie estimée d’une cellule de F-16 est de 8 000 heures de vol. Un documentaire réalisé par Gilles Espieussas. Avec des démo du f 16 magnifiques.

Durée : 00:48:17


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty La traversée de l’espoir: Le Winnipeg

Message par Ben le Jeu 27 Aoû 2015, 05:41

La traversée de l’espoir: Le Winnipeg

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. La-traversee-de-l-espoir-300x212

En 1939, Pablo Neruda, alors consul du Chili à Paris, organisa l’émigration de plus de 2000 réfugiés espagnols vers son pays. Il dut lutter contre l’opposition des milieux réactionnaires au Chili et à l’Ambassade. Il réussit à affréter un cargo, le Winnipeg qui partit de l’estuaire de la Gironde le 4 août 1939 pour arriver à Valparaiso le 3 septembre 1939. Il permit à ces réfugiés de sortir des camps d’internement français et de fuir l’Europe en guerre. Ils appartenaient à toutes les tendances politiques. L’équipage du Winnipeg était composé de marins communistes.

Durée : 00:50:01


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Vie et Mort de l’America

Message par Ben le Sam 08 Aoû 2015, 21:18

Vie et Mort de l’America

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Vie-et-mort-de-l-america-300x206

Grandeur et décadence de l’un des paquebots américain le plus sophistiqué et le plus sur, L’America fut lancé en 1940. Il fut le plus grand navire pour le transport des passagers de l’époque. Il fit naufrage en 1994 aux îles Canaries.

Durée : 00:51:03


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty L’Avion de la bombe

Message par Ben le Sam 08 Aoû 2015, 21:17

L’Avion de la bombe

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Avion-de-la-bombe-300x158

Ce documentaire retrace l’histoire du légendaire Mirage IV de Dassault, à travers des témoignages pertinents de décideurs politiques et militaires, mais aussi à travers les expériences ou anecdotes vécues depuis plus de 40 ans par des ingénieurs, des pilotes et des mécaniciens.
Ce sont des histoires extraordinaires, des images spectaculaires tournées en vol dans des conditions inédites par des spécialistes de la prise de vue aérienne, des archives rares, retraçant les temps forts du désormais mythique avion.
Le 23 juin 2005, il effectuait son dernier vol officiel et une page de l’épopée aéronautique française se tournait, emportant avec lui le symbole de la force de frappe nationale.

Durée : 00:51:28



Dernière édition par Ben le Sam 12 Sep 2015, 21:24, édité 1 fois

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Harley Davidson: Une époque américaine

Message par Ben le Mer 29 Juil 2015, 20:02

Harley Davidson: Une époque américaine

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Harley-Davidson-300x176

L’histoire d’une machine qui devint une légende. De 1903 à nos jours, découvrez l’histoire d’une vraie légende : La Harley Davidson, la moto de toutes les passions et de tous les rêves.

Durée : 00:48:04



Dernière édition par Ben le Sam 12 Sep 2015, 21:27, édité 1 fois

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Message par Ben le Dim 19 Avr 2015, 20:01

Le Messerschmitt BF-109 « Black 6″

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Bf109-300x153

Le Messerschmitt BF-109 « Black 6″
Histoire de la découverte et de la restauration de l’un des rares BF109 (chasseur monomoteur monoplace allemand) d’origine encore en état le voler. Le 13 novembre 1942, le Black 6 est découvert en Afrique du nord, là ou la Luftwaffe l’a abandonné. Restauré par une équipe de passionné pendant 19 années, il était en 1994 le seul BF109 en état de voler ! Produit en association avec l’Impérial War Museum, ce programme retrace les efforts d’une poignée d’hommes pour refaire voler l’un des avions mythique de la seconde guerre mondiale et propose des images d’archives inédites.

Durée : 00:56:29


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Message par Ben le Dim 19 Avr 2015, 19:52

Renault Alpine

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Alpine-Renault-300x175

Voiture mythique et reine des Rallyes !
En 1960 apparaît au salon de Paris la Berlinette Tour de France Alpine créée par Jean Rédélé. Grâce à sa beauté, sa maniabilité et sa légèreté, elle signe le renouveau de la voiture sportive française d’après-guerre. Pendant près de vingt ans, elle défendra les couleurs françaises dans les compétitions automobiles internationales et remportera en 1971 le championnat du Monde des rallyes. Jean-Luc Thérier, champion de France avec l ‘équipe Alpine en 1973, nous raconte ses meilleurs souvenirs avec cette fantastique Berlinette. Ses dons exceptionnels de pilotes et de metteur au point, ses qualités humaines et sa force de caractère devant les coups du destin en font un personnage admiré par tous les passionnés du sport automobile.

Durée : 00:51:09


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Message par Ben le Mer 08 Avr 2015, 19:58

La Lancia Stratos

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Lancia-stratos-300x184

C’est au salon de Turin 1971 que le carrossier Bertone présentait la Lancia Stratos… C’est au salon de Turin 1971 que le carrossier Bertone présentait la Lancia Stratos, un prototype de voiture de compétition développé par Marcello Gandini. Remplaçante de la vaillante Fulvia 1600HF, le cahier des charges avait été défini par Cesare Fiorio, le directeur de la compétition Lancia. Très basse, légère, bénéficiant d’un empattement ultra-court, motorisé par le V6 Dino Ferrari transversal central arrière de 2 418 cm3 développant 190 CV, la Stratos affichait un rapport-poids puissance exceptionnel et devait s’imposer comme la référence absolue des voitures de rallyes dans les années 70. De 1972 à 1982, la Lancia Stratos totalisera 17 victoires en Championnat Mondial des rallyes, 50 succès dans le Championnat Européen et pas moins de 65 première places dans des épreuves diverses.

Durée : 00:50:41


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Message par Ben le Lun 04 Aoû 2014, 15:48

Naissance de l’espace Russe

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Mir-300x168

Documentaire sur la station orbitale MIR
Mir fut la première station spatiale permettant l’exploitation spatiale habitée à long terme et était occupée par une série d’équipages effectuant des séjours de longue durée. Le programme Mir détenait le record de la plus longue présence humaine ininterrompue dans l’espace, de 3644 jours, jusqu’au 23 octobre 2010 (quand il a été dépassé par l’ISS), et il détient actuellement le record du plus long vol spatial d’un être humain sans interruption, de 437 jours et 18 heures, effectué par Valeri Polyakov. Mir a été occupée pendant un total de douze ans et demi durant ses quinze années d’existence. Elle pouvait accueillir un équipage résident de trois cosmonautes et plus lors de séjours de courte-durée. - Durée : 00:31:53


https://www.youtube.com/watch?v=m7IJdc_yHsM

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Message par Ben le Mer 23 Juil 2014, 16:54

Le Char FT 17 Renault

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Renault-FT-17-300x180

Véritable révolution technologique, le FT17, petit char léger de 6.7 tonnes fut présenté à l’Etat major le 9 Avril 1917. Devant ses performances, 1000 chars furent immédiatement commandés. Char blindé de l’armé française de la première guerre mondiale.
Collection : Tanks – Les blindés de la Première Guerre mondiale - Durée : 00:42:01


https://www.youtube.com/watch?v=n1fOdq1MaJQ

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Message par Ben le Jeu 17 Juil 2014, 18:00

Dossiers Forensic – Les preuves du feu

Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Preuve-feu-300x166

Les experts de la police scientifique cherchent à comprendre la cause la plus probable d’un incendie ou d’une explosion. Incendies, combustions dites spontanées, feux de forêts, tout ces phénomènes cachent souvent des délits ou des crimes. A Lausanne, en Suisse, rencontre avec un des plus grands spécialistes européens des sciences criminelles qui tente de mieux comprendre les incendies, leur évolution dans l’espace, leur origine. - Durée : 00:52:38


https://www.youtube.com/watch?v=FSLzZ_WRzSs

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty 24 heures du Mans 1955

Message par Ben le Mar 27 Mai 2014, 15:44

24 heures du Mans 1955
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. 24-heures-du-mans-1955-300x158

Le Mans, cela signifie vingt-quatre heures de course automobile à plein régime, à des vitesses délirantes et une lutte sans merci entre les constructeurs, et leurs pilotes : la plus longue course d’endurance au monde, créée en 1923. En ce 11 juin 1955, l’affluence est record avec 300 000 spectateurs. On s’attend à un duel Mercedes-Jaguar, le plus redoutable concurrent de Fangio – au volant d’une Mercedes Silberpfeil – étant le pilote Mike Hawthorn, sur un prototype Jaguar E. Deux autres bolides allemands sont en lice, dont l’un est conduit par le Français Pierre Levegh. Soudain, son engin couleur aluminium s’envole jusqu’à 4 m de hauteur pour exploser ensuite à l’intérieur de la tribune. On relèvera quatre-vingt-quatre morts et plus de cent blessés.

Pourquoi autant de victimes ? Des substances illicites avaient-elles été ajoutées au carburant ? À qui imputer la responsabilité de la catastrophe ?
- Durée : 00:52:34




 Arrow  https://www.youtube.com/watch?v=l-Hkqk0Flcg

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Histoire de l’automobile américaine (1896 à 1950)

Message par Ben le Mar 27 Mai 2014, 15:39

Histoire de l’automobile américaine (1896 à 1950)
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Histoire-de-l-automobile-300x181

Henry Ford est un industriel de la première moitié du XXᵉ siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Wikipédia - Durée : 00:47:40



 Arrow  https://www.youtube.com/watch?v=GOLYDbNzb9Q

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty TGV, 30 ans de vitesse

Message par Ben le Jeu 24 Avr 2014, 16:30

TGV, 30 ans de vitesse
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. TGV-30-ans-de-vitesse-300x166

Enquête de Région vous fera traverser 30 ans d’histoire ferroviaire. Que s’est il passé depuis le premier voyage de 1981 entre Paris et Le Creusot ? Le Train à Grande Vitesse fait partie de l’histoire de France. Un énorme projet industriel et politique qui a permis à la France d’occuper la première place mondiale de l’industrie du transport ferroviaire… mais pour combien de temps ?
Vous pourrez voir ou revoir les plus belles et les plus fortes images de 30 ans d’histoire ! Mais aussi rencontrer l’homme qui dessina le TGV, les entreprises qui ont mené à bien de gigantesques chantiers de travaux publics ou l’un des ingénieurs qui a conçu cette incroyable machine. - Durée : 00:58:27



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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Hélicoptères de l’armée de l’air

Message par Ben le Mar 15 Avr 2014, 18:03

Hélicoptères de l’armée de l’air
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Helicopteres-de-l-armee-de-l-air-300x153

Depuis les célèbres Sikorski H34 et les fabuleuses Alouette, les escadrons d’hélicoptères de L’Armée de l’Air ont considérablement évolué et sont partie intégrante du dispositif de défense aérienne de l’état. Des engins de plus en plus perfectionnés sont aux mains de pilotes aux qualifications les plus hautes a fin de mener avec succès des missions de la plus haute importance et dont les difficultés sont toujours croissantes. - Durée : 00:48:46


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Au coeur d’un sous-marin nucléaire

Message par Ben le Lun 14 Avr 2014, 18:37

Au coeur d’un sous-marin nucléaire
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Sous-marin-300x162

L’USS Virginia est le dernier-né des sous-marins nucléaires américains. Conçu après la fin de la guerre froide, cet engin a un cahier des charges exigeant une grande polyvalence afin de répondre aux nouveaux besoins stratégiques. Entièrement conçu par ordinateur pour réduire au maximum les coûts de développement, il utilise les technologies les plus avancées : il est furtif et peut se rapprocher des navires ennemis, transporter des commandos de plongeurs et lancer des ogives nucléaires. Il peut également se frayer une voie à travers toutes sortes de profondeurs. Enfin, sa propulsion nucléaire le rend capable de naviguer pendant des années sans se ravitailler en carburant. - Durée : 01:29:00


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty La plus puissante ligne électrique au monde (735 kv) – Les..

Message par Ben le Lun 31 Mar 2014, 03:59

La plus puissante ligne électrique au monde (735 kv) – Les Grands Projets Québécois
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En 1965, la première ligne à 735 000 volts jamais construite a été mise en service pour relier les centrales du complexe Manic-Outardes aux régions urbaines de Québec et de Montréal. Véritable percée dans le monde de l’énergie, cette technologie inventée par l’ingénieur québécois Jean-Jacques Archambault a rendu possible le développement des ressources hydroélectriques du nord-ouest et du nord-est du Québec.
Pour atteindre les zones de grande consommation, l’électricité parcourt souvent des distances énormes. Par exemple, de la baie James, où se jette l’eau turbinée par les huit centrales de la Grande Rivière, jusqu’à Montréal, il y a près de 1 000 kilomètres à vol d’oiseau. Or, plus la distance à franchir est importante, plus le risque de perdre en route une partie de l’énergie initiale est élevé. Il faut prendre des mesures particulières pour limiter ces pertes, d’autant plus que le transit de quantités considérables de puissance sur d’aussi longs parcours représente de lourds investissements.
Pour transporter de grandes quantités d’électricité, il est préférable d’augmenter la tension du courant afin de réduire les pertes électriques et le coût total du transport (on peut éviter la construction de lignes additionnelles, par exemple). Une grande partie de l’électricité produite par Hydro-Québec circule dans des lignes à haute tension à 735 000 volts. Sinon, le territoire serait couvert de pylônes : en effet, une ligne à 735 000 volts équivaut à quatre lignes à 315 000 volts, le palier de tension suivant.
En fait, Hydro-Québec est une pionnière dans le domaine du transport à haute tension ; elle a mis au point la première ligne commerciale à 735 000 volts, de même que les premiers appareils connexes fonctionnant à cette même tension. - Durée : 00:45:59

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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Les Autoroutes de Montréal – Les Grands Projets Québécois

Message par Ben le Ven 28 Mar 2014, 04:51

Les Autoroutes de Montréal – Les Grands Projets Québécois
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Autoroutes-Montreal-300x200

Échangeur Turcot: échangeur autoroutier construit sur trois étages, en 1966, au sud-ouest de l’île de Montréal, au Québec. Il fut ouvert à la circulation le mardi 25 avril 1967 à 6 h 00, soit trois jours avant l’ouverture de l’Expo 67. Il est nommé en l’honneur du marchand Philippe Turcot (1791-1861), qui donna son nom au village Turcot et à la rue Philippe-Turcot. L’échangeur Turcot se localise à environ 5 km au sud-ouest du centre-ville de Montréal. Il connecte les autoroutes 20 Ouest à l’ouest (autoroute du Souvenir), 15 Nord au nord (autoroute Décarie), 15 Sud et 20 Est au sud et 720 Est à l’est (autoroute Ville-Marie).
Les diverses bretelles le composant totalisent près de 7,7 km. La circulation automobile se situe à une hauteur moyenne de 18 mètres (60 pieds) avec un sommet où les automobilistes circulent à 30,48 mètres (100 pieds). L’échangeur Turcot est le centre des déplacements entre les différentes bretelles, dans le sud-ouest de montréal. Seules trois voies de la subdivision de Montréal (entre les points milliaires 4 et 5) passent dessous en 2009, au travers d’un tunnel en surface destiné à protéger les voies contre les chutes de véhicules.

A-10: L’autoroute Bonaventure est entièrement située dans le secteur pointe Saint-Charles de Montréal. Elle débute au centre-ville de Montréal comme le prolongement de la rue University à la hauteur de l’autoroute Ville-Marie et de la rue Notre-Dame, près de la Place Bonaventure. Elle communique partiellement avec l’autoroute Ville-Marie grâce à deux bretelles souterraines. Au kilomètre 1, elle traverse le canal Lachine, pour ensuite longer le fleuve Saint-Laurent jusqu’à son extrémité ouest, un échangeur avec les autoroutes 15 et 20. Cet échangeur est en partie sur l’Île de Montréal et en partie sur l’Île des Sœurs. Au kilomètre 2, elle croise la route 112, à l’extrémité nord du pont Victoria, mais sans aucune sortie, ni entrée officiel. Elle fait 4,2 km de long et la section entre la rue University et le canal Lachine est surélevée. Elle possède 3 voies dans chaque direction sur la majorité de sa longueur et la limite de vitesse est fixée à 70 km/h.
Son principal rôle est de relier le pont Champlain au centre-ville de Montréal ; elle est d’ailleurs le principal accès au centre-ville depuis la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Elle permet également d’accéder au Technoparc et au pont de la Concorde menant aux Îles Sainte-Hélène et Notre-Dame, donc au circuit Gilles-Villeneuve et au Casino de Montréal.
L’autoroute Bonaventure n’est pas exploitée par le Ministère des Transports du Québec, mais par ses propriétaires, soit la ville de Montréal et la société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, filiale de la Société des ponts fédéraux limitée, appartenant au gouvernement canadien. Effectivement, la section entre le pont Champlain et le Canal de Lachine appartient à la société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée alors que la section s’échelonnant entre le Canal de Lachine et la rue Notre-Dame est propriété de la ville de Montréal.

A-15: L’autoroute Décarie traverse le cœur du quartier Notre-Dame-de-Grâce et construite majoritairement en tranchée. Elle possède au minimum 3 voies dans chaque direction sur toute sa longueur. Elle est une des plus importants artères du réseau montréalais et le principal axe routier nord-sud de la métropole. Elle est d’ailleurs l’autoroute la plus achalandée du Québec, avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 205 000 véhicules (2006) dans sa section la plus achalandée, aux environs du kilomètre 69, tout juste avant la jonction avec l’autoroute 40.

A-20: La section de l’autoroute 20 entre l’échangeur Turcot et le pont Champlain n’a pas d’appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes 10 et 15 et permet à l’autoroute de rejoindre la rive-sud.

A-40: À Montréal, la section de l’autoroute 40 comprise entre l’échangeur Décarie et le boulevard Henri-Bourassa (des sorties 66 à 87) est appelée autoroute Métropolitaine. Sur ses quatre premiers kilomètres, elle forme un multiplex avec l’autoroute 15, entre l’autoroute Décarie et l’autoroute des Laurentides. Au kilomètre 73, elle croise l’extrémité sud de l’autoroute 19, qui est à cet endroit un boulevard urbain. Sept kilomètres plus à l’est, au kilomètre 80, elle rencontre l’autoroute 25. C’est à cette jonction que la route Transcanadienne se sépare de l’A-40. La Métropolitaine se termine dans l’est de Montréal à la jonction avec le boulevard Henri-Bourassa. La 40 se poursuit vers l’est, en direction de Repentigny, Trois-Rivières et Québec sous le nom autoroute Félix-Leclerc. - Durée : 00:46:01



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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Le Concorde, l’avion commercial supersonique

Message par Ben le Jeu 06 Mar 2014, 21:29

Le Concorde, l’avion commercial supersonique
Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Concorde_supersonic_jet-300x225

Si le 29 novembre 1962 la France et la Grande-Bretagne signent un accord de coopération pour la production d’un avion commercial supersonique, ce qui était une première mondiale, ce n’est que le 2 mai 1969 que André Turcat fait décoller le prototype 001. Pour voler à Mach 2, plusieurs heures, et en toute sécurité, un énorme travail de recherche va se poursuivre bien après ce premier vol. Ce n’est que le 22 novembre 1977 que sont ouvertes les lignes Paris/New-York et Londres/New-York… - Durée : 00:57:24


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Documentaires Vidéos Reportages: TECHNOLOGIE. Empty Superstructures de brique

Message par Ben le Ven 14 Fév 2014, 19:53

Superstructures de brique
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Les briques constituent un des premiers matériaux utilisés par l’homme pour construire des bâtiments, dès le 8ème millénaire avant notre ère. Si les édifices modernes ont plus souvent recours à l’acier et au béton pour créer des structures solides, les briques trouvent toujours leur place comme matière d’embellissement, rendant moins froides les façades des immeubles et des buildings. - Durée : 00:48:56


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